我自己本身擁有或騎過過這幾台小摺

Speed One fs FLAMINGO HS-F1 20 DAHON mu sl mu ex mu p8 DAHON SPEED D7

1.DAHON mu sl
這台 我當初改的最多 是我第一台折疊車
曾經改到7.5kg
這台就因車身輕巧加速很快, 但由於整車都是鋁的, 遇到路面上的坑洞 整車容易回彈震動厲害,
折疊方面打開和收摺 快的話 ,可在8秒內收摺完畢, 但因為車架收摺 ,是以強力磁鐵固定 抬車時 很容易 散開,
收摺也不能在地上拖行ㄝ.

套件以 Xtr 為主 還蠻配車子的顏色

 

車頭碗 Radius VRO, patented Fusion? technology, forged aluminum, patented (2007.11月更換)
黑色車首26CM (2007.12月購買)

無前避震Rolf超輕輪組 (2007.9月購買)
前輪 Kinetix Pro S w/ suspension hub, Niobium alloy rim, Sapim laser
spokes, RolfR Paired Spoke Technology?, 480 grams
後輪 Kinetix Pro , Niobium alloy rim, Sapim laser spokes, RolfR Paired
Spoke Technology?, 555 grams 輪胎 Dahon Special Edition Schwalbe Stelvio, Black/Black, 28-406, foldable
Kevlar bead, DualCompound Silica casing, RaceGuard anti-puncture
protection, 120 psi

EASTON XC CARBON 手把 (2007.12月購買)
變速器 2006 xtr 反向短腿(2007.6月購買)
飛輪 XTR 11-34齒(2007.10月購買)
FSA Slk 53 carbon 大盤(2007.10月購買)
座墊 200g(2007.10月購買)
120g bb(2007.10購買)
腳踏:1對204g (2007.5月購買)
座管 208g 超輕carbon座管 34.0(2007.10月購買)
xtr 一體式　煞變把　(2007.12月購買)
AVID 鈦 V煞(2007.12月購買)

2.DAHON SPEED D7
DAHON SPEED D7這一輛

由於車架是cr-mo 4130, 騎乘感覺就很舒服, 加速和速度上 輸了DAHON mu sl一些 ,但由於是鋼車架
本身吸震不錯 對騎乘者來說 長途非常舒適,
折疊方面 dahon的收摺 都不錯.

造型 簡單高雅

 

11kg

 

3.FLAMINGO HS-F1 20
我這台 FLAMINGO HS-F1 零件裝的跟我的Speed One fs是一樣的,
但 起步加速上就輸了 Speed One fs一大截 ,巡航速度上也輸Speed One fs 就感覺上後面有人在拉者
整體算 還蠻舒服的一台小摺.
而折疊方面 跟Speed One fs一模一樣, 也是打開和收摺慢一些 摺完後 很穩固 不容易散開 ,尤其是裝車袋後
而且摺完後 也可以在地上推行 .

9.8kg

4.Speed One fs
加速快跟公路車差不多 巡航很穩, 因為有後避的關係 遇到路面坑洞, 不會像DAHON mu sl一樣 一碰到坑洞 ,就整車回彈很厲害
而折疊方面打開和收摺 速度上 慢了一些, 但摺完後 很穩固 不容易散開 尤其是裝車袋後 ,
而且摺完後 也可以在地上推行 這倒是蠻方便的.

重量 8.9KG

5. 經典款birdy
birdy 我大概是騎了幾次 ,
整體外型 ,不管是新款或舊款, 大家都公認不錯看 ,大家買這台大部份都是看上這台的造型
速度上 因為是18吋輪關係,
所以慢了一些 雖然原廠是配56T,
我也是很想買這台來玩 但有想到要改到跟20寸小摺一樣好騎 要花不少錢 就…..

折疊方面 ,大概15秒就可收摺和展開 收摺 整台車還蠻工整 但也是不能推行(但可加裝小輪子).

6.ventura v27
C/P質不錯 但就是加速慢了一些,
但這台車架是比以上摺疊車架,
都還要輕喔 約1900G,
要玩輕量化可由這台下手.
車身摺點是DAHON的專利 所以還不賴.

7.2009DAHON MU SL

2010 年時 我又一台Dahon 的折疊車 但這次幾乎完全沒有去改他 沒改就很輕了 約9kg以下
這台 mu sl 是dahon很經典的輕量化 折疊車 新款的都大約10kg

8.3kg~8.6kg

8.2010 DAHON  MU EX

車架:mu ex
前叉 Dahon SlipStream, Puro? U7 aluminum, patented Fusion
technology
車頭碗 Radius VRO, patented Fusion technology, forged aluminum, patented
InSide lock, custom designed for Syntace VRO system
車把手
座墊 NEW! SDG BelAir ST-U, patented I-Beam technology, ultra light foam
座墊桿 SDG I-Beam Pro, SuperOversize, 2014 aluminumSEAT CLAMP NEW! Dahon Turtleneck clamp
剎車 avid sl
剎車把手 xt
輪組:ar-bm-18 1280g
輪胎 德國馬牌
變速把手
變速器
飛輪: 11-34齒
大齒盤: 53-39齒
BOTTOM BRACKET American Classic UltraLight, ISIS Drive
鍊條
腳踏:
目前重量:9.2kg

10.2010 DAHON MU P8

9.5kg

 

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